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俞经民上汽不以唯续航论英雄

2019-11-09 11:53:47来源:励志吧0次阅读

“40天,订单2000+,名爵EZS热销靠的是这些。”

一款车上市40天,就在北京市场上拿下了超过2000台订单,并且就能够一次性交付1000辆,这类常人难以想象的速度在名爵EZS身上实现了。

俞经民上汽不以唯续航论英雄

5月11日,名爵在北京举行了史上第一场最大范围的全球纯电SUV交付。活动现场,“E车汇”第一时间就这款车的营销策略、如何保障电动车安全、怎样应对补贴退坡等热门问题,采访了上汽乘用车副总经理俞经民、上汽乘用车名爵品牌营销部华北区高级经理陈天荣、上汽乘用车新能源营销科副高级经理应妮。

打造出一款全球车

俞经民上汽不以唯续航论英雄

在活动现场,名爵EZS展车后面大大的标注着“全球纯电E SUV”的字样,而据“E车汇”了解,这款车自称为全球车并不是是空穴来风,而是源于上汽乘用车对技术的把控,终究让这款车符合全球多地的严苛标准。

俞经民介绍道,名爵ZS上市两年多,全球热销不停,不但屡次销量过万,更在泰国、英国等多个国际市场刷出SUV销量第一的好成绩,是名副其实的“全球潮车”。

有了燃油版打头阵,纯电名爵EZS的海外市场是可期待的,这款车会在泰国、英国、澳新等市场上市,也有非常不错的销量预期。

俞经民上汽不以唯续航论英雄

谈及名爵EZS在国际市场上的竞争力之时,俞经民表示很自豪。国外消费者很难想象中国新能源市场的剧烈程度,产品升级迭代特别快。在这样的背景下,纯电动名爵EZS在国内市场脱颖而出,又有欧标国际品质认证,在国外市场也会遭到认可。在国际市场,纯电动名爵EZS当属于品质过硬的车。

在安全上下了工夫

2018年过后,中国的新能源汽车正式步入了百万辆规模的市场。随着销量的增长,电动汽车的安全问题也越来越多,年初的大规模召回只是其中的一个缩影,召回的车辆暂时也还没有爆发严重的安全事故。

但是近期大热的事件就是电动汽车自燃起火事故,对电动汽车而言,这是最能挑动神经的,起火事故也引发了很多消费者对电动汽车安全的耽忧。上汽乘用车究竟是如何保障安全,能够做到让消费者没必要为安全耽忧的呢?

俞经民认为,纯电车出现的各种安全问题,很大程度上是由于这些车缺少真实路况的实验、测试,但是上汽有底气,我们不但在中国做了大量的实验,还到全球多个国家和地区做实验,要满足全球市场的复杂使用环境。

纯电动名爵EZS到欧洲去做路试,符合严苛的欧洲标准E-MARK认证、REACH法规,电池到达了全球最高标准美国UL2580安全标准等。这些助力名爵EZS成为了首款满足全球标准的纯电SUV,这是非常不容易做到的。也正是这些,让名爵EZS有了强悍的产品力。

对电池系统管理技术,应妮介绍,纯电动名爵EZS是上汽首个带液体温控系统的车型,冬季的时候可以为电池加热,夏天的时候可以水冷来控制温度,保证电池是在最舒适的工作状态下工作,而这样的硬核技术也下降了电池隐患的风险。

最后应妮信誓旦旦的说道:“我可以说大家用纯电动名爵EZS是完全放心的。”

应对补贴退坡有一套

依照2019年的补贴政策,新能源汽车补贴政策的过渡期是到6月26日。由于补贴的大幅调剂,所以在6月26日以后买车是要多花很多钱的。名爵EZS一样符合2019年补贴要求的技术标准,过渡期后,只能拿到1.8万元国家补贴。

“过渡期后,我们的车型肯定是会涨价的,但是我们会尽量让它少涨一点”,俞经民说道。除此之外,上汽也会动用一些金融方案,减轻消费者购车的压力,从而减弱补贴下降带来的影响。

而在“E车汇”看来,名爵EZS这款车可以说是应对补贴退坡的典范。

名爵EZS的电池容量为44.5kW,能量密度为161kw/kg,NEDC续航里程为335km。如果单从续航里程来看的话,的确优势不大。但我们知道,电动汽车本钱最大的就是电池,续航越长的车辆装电量越多,这就会造成车辆本钱上升,消费者购车的价格也会增加,补贴下降后,价格立马就会提高。

而名爵EZS通过使用高能量密度的电池和优良的3电系统,用更少的电池实现了能够满足日常使用的续航,因此遭到补贴的影响也会更小。

正如俞经民所说:“我对续航的情况有比较真切的想法,一开始的时候我也担心,但是开很多了我就不担心了。大家都想要长续航,但电池不需要成本吗?多加电池增加续航的,这些本钱最后还是由消费者来承担。电池没有重量吗?空间消耗、能耗又上去了。所以,这样的‘唯续航论英雄’不科学。”

陈天荣也表示,通过市场调研发现,纯电动名爵EZS 335km的综合续航,完全可以满足用户在日常生活工作中的需要。

严守安全底线,打造出一款让消费者完全放心的全球纯电动车,同时又不过分寻求续航里程,从而让纯电动车有一个亲民的价格,这就是名爵EZS的最大优势。

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